当液压油缸具有大质量或大负载和高移动速度（>12m/s）时，由于大的惯性力而具有大的动量。在这种情况下，当活塞移动到汽缸的末端时，它将与端盖机械碰撞，从而产生大的冲击和噪音。重量会影响加工精度甚至造成灾难故。因此，在大型高速或高精度的液压装置中，200吨液压油缸工作原理，通常设置缓冲装置，其目的是液压油缸在活塞接近端子时增加回油阻力，从而减慢移动速度、运动、组件并避免撞到液压缸端盖。

液压油缸的冲击

　　原因：执行元件换向及阀门关闭使流动的液体因惯性和某些液压元件反应动作不够灵敏而产生瞬时压力峰值，称液压冲击。其峰值可超过工作压力的几倍。

　　措施：找出冲击原因避免液流速度的急剧变化。延缓速度变化的时间，估算出压力峰值，采用相应措施。如将流动换向阀和电磁换向阀联用，可有效地防止液压冲击。

液压油缸压力损失

　　由于液体具有黏性，在管路中流动时又不可避免地存在着摩擦力，所以液体在流动过程中必然要损耗一部分能量。这部分能量损耗主要表现为液压油缸压力损失。

液压油缸压力损失

　　由于液体具有黏性，在管路中流动时又不可避免地存在着摩擦力，100吨液压油缸工作原理，所以液体在流动过程中必然要损耗一部分能量。这部分能量损耗主要表现为液压油缸压力损失。

　　液压油缸压力损失有沿程损失和局部损失两种。沿程损失是当液体在直径不变的直管中流过一段距离时，因摩擦而产生的压力损失。局部损失是由于管路截面形状突然变化、液流方向改变或其他形式的液流阻力而引起的压力损失。总的压力损失等于沿程损失和局部损失之和。由于压力损失的必然存在，所以泵的额定压力要略大于系统工作时所需的工作压力，一般可将系统工作所需的工作压力乘以一个1.3~1.5的系数来估算。